アサ･ネギシより

アサ･ネギシ — Mon, 10 Oct 2005 13:13:00 +0000

AGENT: Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Hotbar 4.5.1.0; .NET CLR 1.0.3705)
　アジケトさん、確かに仰せのとおりですね。
　
　レースって金食い虫ですからちゃんとした受益者がいないとダメなのですね。車体はワンメイクなので、メーカー同士の技術競争にはならないし。F1がオフのときにの興行を狙っているのでしょうが、収入が見込める欧州や米国は冬だし。
　確かにパトロンの首長国の王族がどこまで我慢できるかにもかかっているような。
　大化けする要素はなんといっても“国”なんですね。それもインド、中国、ロシアみたいな中進国がどれだけ熱心になれるか。アジアで2番目のF1開催国マレーシアはA1成功の鍵を握っているような気がします。結局、この地域大国の3国もF1により、自動車産業の発展を狙っていますから。
　
　まぁ、機会があったらこんなところについても書いてみようかと思います。

アジケトより

アジケト — Mon, 10 Oct 2005 05:04:00 +0000

AGENT: Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)
今回はアレックスユーンが両レースとも走ったんですね。
前回のイングランドに8万人が集まったのに較べて
ニュースで見る限りドイツはメインスタンドでも
閑古鳥が鳴いていてちょっとさびしい感じがしました。
レース自体はネギシさんの説明で大分理解できました。
F1へのアンチテーゼみたいな意味合いもあるのでしょうね。
2，3年辛抱できれば、なんかオオバケもありうると
思うのですが、今年あんまりさびしいと来年は
なくなっちゃうかもしれませんね。

今回も存在感を示したユーンとマレーシア、A1GP第２戦 へのコメント

アサ･ネギシ より

アジケト より

今回も存在感を示したユーンとマレーシア、A1GP第２戦へのコメント

アサ･ネギシより

アジケトより